Kody błędu 19561 i 17965

[mariondg]

osz ty Skoda lepsza, widać że jeszcze nie miał do czynienia z autem o klase wyżej niż Octavia :twisted:

on nawet jak nas Lexus mija i ja mówię "ale fura" ma tylko jeden tekst: "nasza Skoda lepsza"

[kryzys554]

Kody błędu 19561 i 17965

Witam czy może ktoś wie co to może byc i jak sie za to zabrać??

[ahmed799]

19561 Elektrozawór powietrza dolotowego - zwarcie do masy, otwarty obwód > przewody, zawór.
17965 Ciśnienie turbosprężarki (TC) - przekroczona granica > podłączenie węża
To są Twoje błędy, ale co i jak to musisz już dopytać.

[kryzys554]

Mam taki programik Vag com v311 i czy ktoś by mógł mi powiedzieć jak sprawdzić nim kąt wtrysku bo sprawdzałem vwtool i wywaliło mi że mój kąt to 34 i czy to moze powodować że ciężko odpala?? Mam 110km tdi i ostatnio mi po przekroczeniu 120km/h wywala kątrolke i brak mocy a wywaliło mi tylko te błędy. Aha i czy coś się ustawia jeszcze vagiiem żeby lepiej palił i zbierał się (chodzi mi o to żeby to była prawdziwa 110)??

[german81]

jaki masz silnik? bo zopisu wynika ze masz 130km na pomkach a 110 km były tylko na pompie.

[kryzys554]

Nie wiem, nawet gdzie tego szukac. Mam 110 w wersji ambiente z 2003. Czy ktoś może coś wie??

[german81]

kod silnika masz na naklejce na osłonie paska rorzadu a drugie miejsce gdzie znajdziesz kod silnika jest wlepka w bagarzniku przy kole zapasowym .jak bedziesz miał kod silniika to bedziemy pewni co do imformaci jakie bedziemy ci podawac

[Biszczu]

kryzys554, Twoje błędy to:

17965/P1557/005463 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

Ewentualne objawy

Redukcja mocy
Limp trybie

Możliwe przyczyny

Zwiększenie ciśnienia zbyt wysoka
Węże / Rury niewłaściwe podłączony, odłączony, zablokowany lub nieszczelny
Kontrola ciśnienia wadliwe ładowarki
VNT (zmienna dyszy turbo): dysze zatrzymany
Zawór elektromagnetyczny do sterowania ciśnienia doładowania (N75) wadliwe

Możliwe rozwiązania

Sprawdź Węże / Rury / Components
Zawór elektromagnetyczny do sterowania ciśnienia doładowania (N75)
Sprawdzić / wyczyścić / wymienić Charge Pressure Control
Sprawdzić / wyczyścić mechanizm zmiennych dysz



19561/P3105/012549 - Zawór klapy kolektora dolotowego (N239): Open lub zwarcie do masy

Ewentualne objawy

Silnik kręci na zamknięcie

Możliwe przyczyny

Okablowanie obwód otwarty lub zwarcie do masy
Zawór klapy kolektora dolotowego (N239) wadliwe

Możliwe rozwiązania

Sprawdź okablowanie na obwód otwarty lub zwarcie do masy
Zawór klapy kolektora dolotowego (N239)> Test wyjścia

[kryzys554]

Biszczu możesz opisać jak to sprawdzic?

Możliwe rozwiązania

Sprawdź okablowanie na obwód otwarty lub zwarcie do masy
[glow=red:1aa4a7c621]Zawór klapy kolektora dolotowego (N239)> Test wyjścia[/glow:1aa4a7c621]

[Biszczu]

kryzys554, sprawdź czy Ci żaden kabel nie robi zwarcia.

Zwarcie do masy to prawdopodobnie będzie uszkodzony sam zaworek. Sprawdź wężyki możesz mieć jeden przetarty odrobinę. Wystarczy uszczelnić i będzie OK. Błędy wykasuj

[kryzys554]

a jak mogę jeszcze zrobić ten Test wyjścia-> Zawór klapy kolektora dolotowego (N239)??

[german81]

kryzys554, w złym miejscu szukasz przyczyny trybu awaryjnego po przekroczeniu 120 km/h i cieszkiego palenia .srawdz kat wtrysku na silniku nagrzanym min. do 80 st .powinien miec ok 50 w BS 00 poz.2 .co do spadku mocy to zrób logi dynamiczne z bloku 3 8 11 i wklej wtedy do tematu .mozesz jescze sprawdzic opornosc n75 powina wynosic ok 20 omów .n 239 jest odpowiedzialny za gaszenie silnika i jesli jest nie sprawny to bedzie rzucało silnikem przy gaszeniu .jesli chcesz go sprawdzic zrób test elementów wykonawczych przy zapalonym silnku ,silnik powinien zgasnosc

[kryzys554]

No i zrobiłem te logi ale nie wszystkie (008 się nie dało pisało not available) i pomimo że znalazlem coś o tych blokach to i tak nic z tego nie rozumiem. Pod spodem daje link, pomóżcie.

http://www.filesonic.com/file/4050241394/Logi_skoda.rar

[german81]

swoje logi wklej na ta strone http://vaglog.rtnet.pl/

[kryzys554]

A to jest płatne czy za free??

[ Dodano: Sro 30 Lis, 11 20:15 ]
Blok 008 NOT AVAILABLE (dlaczego???)
Blok 003 Log (1 - 003)
Blok 011 Log (0 - 011)

[german81]

przeczytaj to i zgodnie z tym zrób jeszcze raz logi http://www.clubtt.pl/vag-com/3335-za...styka-vag.html oczywiscie z bloków 3,8,11

[kryzys554]

Chłopaki sprawa z błędami rozwiązana w pierwszym przypadku kabel na prostym odcinku przy podszybiu przecięty (już polutowane), jeśli chodzi o ten błąd z turbiną to gruszka była cała przerdzewiała (wymieniona), teraz tylko problem bo świece krótko grzeją (kontrolka gaśnie po 3-5s, przekaźnik słychać w tym samym czasie i napięcie od świec też jest odłączane w tym samym czasie (sprawdzałem żarówką). Wiecie może czy to norma czy coś jest uszkodzone?